對皮卡的整體印象，大家或許都有先入為主的成分在。
早先皮卡一直以粗狂野性、充滿力量感的形象亮相，同時(shí)皮卡與生俱來的多功能耐用性，進(jìn)一步固定了它的“人設(shè)”，在這一方面皮卡與一眾SUV、小轎車產(chǎn)生了強(qiáng)烈的對比，“精致優(yōu)雅”與皮卡從來沒有相關(guān)過。
皮卡界的“公子哥”，拋光木地板鋪滿貨箱 ，3.0機(jī)械增壓動(dòng)力賽跑車。
當(dāng)然前面的一段結(jié)論并不是亙古不變的硬道理，如果有人愿意提出創(chuàng)意并提供設(shè)計(jì)和資金支持，筆者想，還是會(huì)有很多人向往并實(shí)踐。一向主打精品戰(zhàn)略的寶馬，在其涉足皮卡設(shè)計(jì)時(shí)給出了答案——寶馬X7皮卡版。
原寶馬X7的車型給人留下了很不錯(cuò)的印象。經(jīng)典的“豬鼻子”進(jìn)氣口搭配大氣的銀灰色鍍鉻裝飾板，貴族姿態(tài)一瞬間打造出來；而中網(wǎng)處的天使眼大燈組是點(diǎn)睛之筆，增加了車型的科技感，配合機(jī)蓋上方較為凸起的肌肉線條，立體且具備很強(qiáng)的視覺沖擊力ps木地板，令人過目不忘。
而根據(jù)寶馬X7xDrive40i打造而來的X7皮卡版，依舊延續(xù)了這種令人難忘的優(yōu)雅氣質(zhì)。
前臉完整保留原X7的設(shè)計(jì)，不過在霧燈處進(jìn)行了調(diào)整，更加適合皮卡車型；而在車身側(cè)扶手處增加了寶馬慣用的大氣銀灰，并附有一條腰線，使其巧妙擺托了傳統(tǒng)皮卡的飽滿健壯感，看起來更加內(nèi)斂。
優(yōu)雅永不過時(shí)，即使是做皮卡，寶馬也依舊不會(huì)放棄其一貫精致奢華的風(fēng)格。X7版皮卡貨箱部分則將這一風(fēng)格體現(xiàn)的淋漓精致：充當(dāng)貨箱寶的拋光木質(zhì)地板，和碳纖維鋪滿貨箱，是別的皮卡從來不會(huì)有的待遇。真正的皮卡界“公子哥”，看來它只適合觀賞。
尺寸，這款X7皮卡版車長比較原版增加了100mm，車重減輕了200kg，官方表示其貨廂（放下之后）可容納一輛寶馬F 850 GS摩托車。
貴族的精致生活限制了我們的想象力。
動(dòng)力，寶馬X7概念皮卡將搭載高級汽車通用的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率250千瓦（340Ps），峰值扭矩達(dá)447牛米，8速自動(dòng)變速箱+四驅(qū)系統(tǒng)，真跑起來燒油是真的，但也能與一些小跑車一較高下。
這款貴族皮卡屬于概念款，由寶馬集團(tuán)職業(yè)培訓(xùn)師聯(lián)手寶馬慕尼黑工廠概念車輛制造以及模型技術(shù)部門合作打造而成，也是不準(zhǔn)備量產(chǎn)的一款，全球僅此一臺(tái)，先前已在德國正式發(fā)布。
換言之，這款皮卡屬于典型的行業(yè)造車大佬間高手切磋、業(yè)務(wù)創(chuàng)意碰撞的結(jié)果ps木地板，我們品鑒觀賞之余，也希望有更多好的作品最后成長為好的產(chǎn)品走向市場。
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