大眾威然(參數(shù)|詢價)是今年上汽大眾的一款重磅車型，之所以稱之為重磅，很大原因是其上市前的營銷宣傳做得非常出色，大有同級別霸主的氣勢。也難怪大眾威然木地板，基于大眾途昂(參數(shù)|詢價)打造的威然車型，無論是長寬高還是軸距，都比同級別標桿別克GL8有優(yōu)勢得多。然而，事實并沒有想象的那般強勢，上市兩個月，大眾威然總共賣出了5920輛車，其中6月份銷量不過3289，略強于寶駿730(參數(shù)|詢價)。為什么大眾途昂能在國內(nèi)熱銷，而大眾威然不能呢？
途昂是一款中大型SUV車型，在剛上市的時候，同級別市場幾乎是空白，這就使得途昂能有叫板漢蘭達(參數(shù)|詢價)的資本。但是基于途昂打造的威然，卻并不符合MPV市場的口味。首先說，SUV和MPV是兩種不同車型，主要差別在于，SUV主打的高底盤帶來的更好的通過性，以及更高車身帶來的視覺開闊感，但是MPV并不追求這個，MPV追求的是舒適以及大空間。
雖然大眾威然比別克GL8大了整整一圈，但是基于SUV的車身使得大眾威然并不是一款合格的MPV車型。大眾威然的SUV屬性決定了其底盤高度，過高的地板高度讓老人和小孩上車不方便不說，超過腰部高度的座椅也很難讓人舒服地坐下。
另外，跟途昂相當大眾威然木地板，大眾威然第二排座椅空間確實很大，但是靠后的第二排座椅過度擠占了第三排空間，對于家用屬性不那么強的SUV車型來說這或許還能接受，但是抱著MPV意愿來看車的朋友，這第三排空間確實太憋屈。此外，威然的C柱造型使得威然第三排采光不是很好，再加上高凸的地板，這樣的第三排放誰都不合適。
別克GL8
大眾威然
大眾途昂
其實對比造型也能看出來，威然再怎么換殼，其車頭和車尾的長度都不能充分地轉(zhuǎn)換到車內(nèi)空間上去，對比一臺標準尺寸MPV車型的別克GL8來說，威然顯得有些不倫不類。
再加上目前上汽大眾的各種負面效應(yīng)，帕薩特(參數(shù)|詢價)引發(fā)的一系列口碑崩盤使得上汽大眾名聲掃地。今年上半年，上汽大眾總共賣出了577385輛車，相比去年全年累計超過200萬輛的成績，上汽大眾今年銷量有些力不從心。上汽大眾跟一汽大眾之間的差距正在拉大，也就是說，不少大眾潛在車主拋棄了上汽大眾轉(zhuǎn)投一汽大眾甚至日系車陣營。
寫在最后
正所謂成也蕭何敗蕭何，上汽大眾威然基于途昂打造，但是SUV的屬性使得威然在MPV市場有些另類，明明是同級別很有優(yōu)勢的尺寸，但是大眾威然卻拿不出統(tǒng)治力的空間和舒適性，再加上大眾威然正好出生在帕薩特留下的陰影里，所以大眾威然銷量不佳，也是理所當然。
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